又是一個(gè)無眠的夜晚。廣西大華動力分廠機(jī)修機(jī)加班工房中，一位青年師傅正戴著防護(hù)鏡在車床前專心車著工件。他的名字叫許鵬，一個(gè)技藝高超、執(zhí)著堅(jiān)守且不茍言笑的人。
 

　　80后的許鵬是廣西大華職工子弟，也是大華人俗稱的“華二代”。1998年，他從南寧石化技術(shù)學(xué)校畢業(yè)，穿上廣西大華工作服，進(jìn)入當(dāng)時(shí)的四車間，成為一名普普通通的車工。
 

　　因?yàn)閺男《δ咳?，許鵬對自己的工作環(huán)境并不陌生，且始終懷著一份特殊的情感，也因此倍加珍惜。做學(xué)徒時(shí)，他每天都花大量時(shí)間琢磨技術(shù)、勤加練習(xí)?！安幌驴喙Ψ蚩刹恍校瑒偯鎸嚧矔r(shí)，車一個(gè)過渡圓弧面，我就花了30分鐘，而師傅只要幾分鐘就能搞定；加工一個(gè)法蘭，師傅只需要半個(gè)小時(shí)，到我這里就得半天時(shí)間……”許鵬一邊說一邊不住點(diǎn)頭，眼中閃著堅(jiān)定熱切的光。
 

　　經(jīng)過多年不懈學(xué)習(xí)與鉆研，許鵬慢慢掌握了數(shù)種型號車床的操作技能，并精通細(xì)軸、深孔、薄璧套件、偏心孔等難加工及復(fù)雜形體零件的車削……而他，也從一名笨手笨腳的小學(xué)徒，漸漸成長為熟練工，并最終成為一名技藝精湛的高級技工。憑借一身過硬的本領(lǐng)和認(rèn)真執(zhí)著的“工匠精神”，他攻克了不少“疑難雜癥”工件。
 

　　加工薄壁鑲套件是最考驗(yàn)車工水平的技術(shù)活。如果用數(shù)控車床那自然是小事一樁，但對手工操作的車床來說，要加工出尺寸公差只有十分之一發(fā)絲那么細(xì)的高精度套件，則必須要下苦功夫練才行！為了把這個(gè)本事學(xué)到手，許鵬著實(shí)吃了不少苦頭——稍不注意，手上功夫有絲毫不到位，尺寸就會超差，工件就成了廢品。已記不清究竟練了多少回，憑著機(jī)加人的執(zhí)著和鉆研，許鵬終于將這門技術(shù)練得大有所成。一次，一個(gè)價(jià)值近30萬元的磨輥不能使用。為了讓它“起死回生”，經(jīng)過許鵬和技術(shù)員認(rèn)真分析，認(rèn)定是磨輥內(nèi)的銅套配件壞了，在沒有原始圖紙的情況下，憑借多年經(jīng)驗(yàn)和“工匠精神”，許鵬自己動手測量加工，僅用了千余元的維修成本，就讓這個(gè)磨輥重新發(fā)揮作用。
 

　　許鵬所在的動力分廠機(jī)修機(jī)加班，就是為了加工一些特殊零配件而專門保留下來的。出于時(shí)間和經(jīng)濟(jì)性因素考慮，當(dāng)一些設(shè)備零件出現(xiàn)損壞時(shí)，往往由技術(shù)員繪出圖紙后直接交機(jī)修機(jī)加班加工。因此，班里僅存的幾臺車床、銑床、鉆床，就承擔(dān)著為整個(gè)公司加工設(shè)備零配件的重任?；どa(chǎn)的連續(xù)性導(dǎo)致大、中維修零件加工往往都很緊急。為了及時(shí)完成零件加工任務(wù)，不影響生產(chǎn)，許鵬不知放棄了多少休息時(shí)間，有時(shí)一干就是一個(gè)通宵，總是力爭用最快速度在大小車床上輪番加工，有效保障了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
 

　　當(dāng)一名車工的艱苦忙碌乏味，只有身處其中才能體會。雖然身邊很多人因各種原因先后離開工作崗位，可他卻仍矢志不渝地堅(jiān)守著“車工”這一畝三分地。
 

　　“做一名技術(shù)工人，就是要用工匠精神去認(rèn)真完成每一件作品，工匠精神應(yīng)該是技術(shù)工人的追求?！本褪怯眠@種樸實(shí)無華的工匠精神，許鵬在平凡的崗位中演繹著屬于他的那一頁精彩篇章。