一起合作多年，執(zhí)行力沒的說，配合默契，從沒紅過臉。星火廠20萬噸有機(jī)硅項(xiàng)目下游自動(dòng)化儀表班組的黃平和黃智勇就是這樣一對(duì)“黃金搭檔”。
　　

    80后的瘦高個(gè)兒黃平是班長(zhǎng)，他帶領(lǐng)班組5個(gè)年輕人，分管著整個(gè)項(xiàng)目下游所有的儀表設(shè)備和DCS監(jiān)控操作后臺(tái)的維護(hù)與管理。點(diǎn)多面廣的艱巨任務(wù)并沒有讓這個(gè)年輕班長(zhǎng)畏懼，他對(duì)班員劃分責(zé)任包干片區(qū)，積極學(xué)習(xí)優(yōu)秀班組好的考核辦法，并結(jié)合班組實(shí)際，建立了一套人人都能接受的考核方式。
　　

    一次，下游W2車間生產(chǎn)廠房卷簾門不能自動(dòng)開關(guān)，如果不及時(shí)修復(fù)，叉車就不能進(jìn)出拉貨，囤積的產(chǎn)品將影響到產(chǎn)品包裝工作。鉗工和電工分別檢查了防抱死機(jī)械故障和電機(jī)電源部分，均無異常。所有的目光聚焦到了儀表班長(zhǎng)黃平身上，在向叉車工和電工、鉗工了解情況后，黃平結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)仔細(xì)查找，發(fā)現(xiàn)是傳輸開關(guān)啟停中一根小小的信號(hào)線破損虛接導(dǎo)致故障。大家順著一大匝電纜解開，終于找到破損的那根，卷簾門的自動(dòng)開關(guān)問題得到及時(shí)解決。待叉車司機(jī)露出歡快的笑容時(shí)，黃平早已默默離開了現(xiàn)場(chǎng)回到班組，在工作記錄本上仔細(xì)記下本次處理異常的過程，并將排障經(jīng)驗(yàn)一條條耐心地分享給班組成員。
　　

    “我和黃平一起工作，再累都不覺得，反而還很愉快，很充實(shí)！” 黃平的搭檔——更為年輕的儀表班組技術(shù)員黃智勇說。黃智勇主要分管DCS監(jiān)控操作后臺(tái)的維護(hù)、管理以及整個(gè)項(xiàng)目下游上千個(gè)回路的測(cè)試工作，這個(gè)小伙兒好學(xué)好問好鉆研。在現(xiàn)場(chǎng)，常?？梢钥吹近S智勇馬不停蹄地在與廠家技術(shù)人員、外國(guó)專家核對(duì)程序，核對(duì)數(shù)據(jù)，核對(duì)測(cè)試整個(gè)回路的信號(hào)?？梢哉f，整個(gè)項(xiàng)目下游八個(gè)車間的儀表DCS監(jiān)控操作后臺(tái)程序數(shù)據(jù)，全部在他的腦海里裝著。
　　

    一次，八車間需測(cè)試兩臺(tái)帶變頻器電機(jī)回路。電工送電后，未能正常開啟，電氣人員提示供電正常，可操作工卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作柱沒有電源。黃智勇立即趕到后臺(tái)查找原因，在測(cè)試回路狀態(tài)時(shí)，黃智勇發(fā)現(xiàn)，原來是操作工沒有點(diǎn)擊一個(gè)‘ON’字樣的儀表節(jié)點(diǎn)，由于是測(cè)試階段，很多操作人員會(huì)忽視這個(gè)細(xì)節(jié)，并且“紅燈運(yùn)行，綠燈停止”的指示信號(hào)也容易被操作工混淆。隨后，黃智勇找來記號(hào)筆寫下了一段操作提示：“記得點(diǎn)“ON”節(jié)點(diǎn)，一定要點(diǎn)擊中，同時(shí)注意顏色，紅燈行，綠燈停，與交通信號(hào)燈相反，請(qǐng)各位同事切記?！毙⌒〉募?xì)節(jié)，體現(xiàn)了黃智勇對(duì)工作的熱忱和執(zhí)著。
　　

    在黃平和黃智勇的帶領(lǐng)下，儀表班的6個(gè)人形如一人，共同的電儀理想和信念把他們緊緊連在一起。他們煩惱的，不是工作有多苦、崗薪高不高，而是電儀發(fā)生十萬分之一微漏的工作瑕疵。在共同理念的影響下，他們的電儀鉆研有了新成果，派上了大用場(chǎng)，克服了一個(gè)又一個(gè)新難題。